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    Parmi les prochaines actions de BDI :

    • Janvier 2017

    Organisation du  pavillon du P le d Excellence Cyber au Blonde Face Girl Happiness Smile 92357 coque iPhone 5 5S cellulaire cas coque de téléphone cas téléphone cellulaire noir couvercle EOKXLLNCD22287
     (FIC) à Lille : 34 exposants, démonstrations sur le plateau de solutions et services de cyber répondants à des enjeux marché;

    • Février 2017

    Opportunité  d’émergence de projets collaboratifs européens  pour les call Security H2020, en présence du Point de Contact National Cyber.

    • Avril 2017

    BreizhCTF  : compétition de sécurité informatique réunissant plus de 160 participants.  24h dédiées à la sécurité informatique  autour de 3 moments forts : workshops techniques animés par des professionnels de la cyber, challenge attack/defense, compétition de type CTF, ouverte à tous.

    • Juin 2017

    Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace (SIAE)  de Paris-Le Bourget

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     qui permet de faire dire n’importe quoi à n’importe qui ou  l’algorithme Face2Face , ce genre de fake montre que nous sommes sur le point de basculer dans un univers où rien n’est plus facile que fabriquer des vidéos complètement truquées.

    En possession de 3,7 kg de résine de cannabis, qu’il avait acheté à Barcelone, il tentait de rejoindre l’Allemagne via un célèbre réseau de covoiturage, rapporte Midi Libre .

    Mission accomplie. La capsule spatiale "recyclée" de  la société américaine SpaceX  est arrivée lundi 5 juin à la  Station spatiale internationale (ISS) , après avoir été envoyée samedi 3 par  une fusée Falcon 9 , tirée depuis la Floride.  

    Le terrible virage de Mulsanne

  • Tramway de Tours
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  • Au bout de la ligne droite, après avoir négocié la chicane Michelin, place au virage de Mulsanne. « C'est un gros freinage mais il débute très tard. On passe de 300 km/h à 90 km/h ! La voiture a besoin de beaucoup d'appui dans ce virage et la moindre imprécision peut coûter cher. Chaque année, il y a des pilotes qui se font piéger ! »

    Virage d'Indianapolis et d'Arnage, gare à la faute

    « Au virage d'Indianapolis, on risque de perdre gros. La voiture a tendance à partir vers la gauche : c'est un virage qui commence par un freinage en appui dans une courbe à droite très rapide en 6e pour un virage à gauche négocié à 110 km/h. » A quelques encablures de là, les pilotes enchaînent avec le virage d'Arnage, un des plus lents du tracé. « On est à 80 km/h et là aussi, il convient de bien attaquer le vibreur ».

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    , chicane Ford et joie de l'arrivée

    « Après une nouvelle ligne droite se présente les virages Porsche, décrit Olivier Pla. On y rentre très vite (autour de 230 km/h) et on enchaîne un gauche puis droite avant d'accélérer à fond. Le virage gauche peut s'aborder en 5e vitesse. Le suivant, sur la droite est également très rapide. Il convient de rester à l'intérieur pour ne pas perdre de vitesse et, surtout, conserver sa trajectoire ».

    Il ne reste ensuite plus que la chicane Ford à bien négocier. « C'est assez brutal, avec un freinage conséquent où on s'appuie aussi sur le vibreur ». « Jusqu'au bout, la voiture est très sollicitée » sourit le pilote. Et c'est loin d'être terminé car déjà le tour suivant commence : dans les équipages composés de trois pilotes, chacun roule environ 8 h 30 pendant la course ! « Rester concentrer constamment, ne pas se laisser happer par la fatigue, ce sont nos priorités » concède Olivier Pla, qui rêve, comme les 60 équipages, d'inscrire son nom au palmarès de la plus prestigieuse des compétitions automobiles. A suivre ce weekend sur Le Point Auto

  • Cartes des radars
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  • POSITION DU JOUR

    45.18858, 5.71732
    Voilà où en est le tour!

    SOMMET(S) POUR LE CLIMAT

    Le Tour de l'Isère, voyage de transition(s), est un projet porté des membres du collectif Sommet(s) pour le climat. 

    Rendez-vous sur le site internet pour en savoir plus : 
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